PH-DOC - Traumahelikopter - Airbus H135 (EC135 P3)

Kerngegevens

Over dit toestel

De PH-DOC is een Airbus H135 traumahelikopter die eind september 2019 rechtstreeks vanuit de fabriek in Donauwörth werd afgeleverd aan ANWB Medical Air Assistance. Het toestel arriveerde op 30 september op Lelystad Airport. De registratie 'DOC' verwijst naar het woord 'dokter', passend bij de traditie van ANWB MAA om alle helikopterregistraties een creatieve medische betekenis te geven.

Dit toestel maakte deel uit van een omvangrijk moderniseringsprogramma waarbij ANWB Medical Air Assistance (MAA) zes productieplaatsen bij Airbus Helicopters reserveerde. De PH-DOC werd specifiek aangeschaft om de oudere PH-MMT te vervangen, die in december 2019 uit dienst zou gaan. Deze vervanging betekende ook het einde van de samenwerking met Duitse zusterorganisatie ADAC in de noordelijke regio, waarna ANWB MAA het volledige gebied zelfstandig zou bedienen.

De helikopter werd na aflevering eerst geregistreerd in het Nederlandse luchtvaartuigregister onder kenmerk PH-DOC. Vervolgens werd het toestel voorzien van geavanceerde medische uitrusting en de kenmerkende ANWB MAA-striping. Hoewel primair bedoeld als Lifeliner 4 voor de noordelijke regio, wordt de PH-DOC flexibel ingezet tussen alle vier de Lifeliner-standplaatsen wanneer dit nodig is voor onderhoud of operationele redenen.

Technische specificaties

Basisgegevens:

• Fabrikant: Airbus Helicopters
• Type: H135 (officiële typeaanduiding: EC135 P3)
• Constructienummer: 2095
• Bouwjaar: 2019

Motorisatie:

• Motortype: Pratt & Whitney PW206B3 turboshaft engines rated at 528 kW (708 hp)
• Aantal motoren: 2 (tweemotorig)

Prestaties:

• Maximale snelheid (Vne): circa 260 km/u
• Kruissnelheid: circa 240 km/u
• Bereik: circa 635 km
• Maximale vlieghoogte: circa 6.096 meter (20.000 ft)

Afmetingen:

• Lengte totaal: circa 12,16 meter
• Hoogte: circa 3,51 meter
• Rotordiameter: circa 10,20 meter

Gewicht en capaciteit:

• Maximaal startgewicht (MTOW): circa 2.980 kg
• Bemanning: 2 piloten + 2 traumaspecialisten

Avionicasysteem:

• Cockpit: Helionix digitale instrumentensuite met 4 grote displays
• Bijzonderheid: Achteruitrijcamera voor verbeterde manoeuvreerbaarheid
• Verhoogd staartvlak (standaard vanaf fabriek) voor verbeterde vliegstabiliteit

Standplaats en inzetgebied

De PH-DOC werd oorspronkelijk aangeschaft voor inzet als Lifeliner 4, gestationeerd op Groningen Airport Eelde. Deze standplaats bedient de noordelijke provincies van Nederland, met als primair traumacentrum het Universitair Medisch Centrum Groningen (UMCG). Het verzorgingsgebied omvat Groningen, Friesland, Drenthe en aangrenzende delen van noordelijk Duitsland.

Met de introductie van dit toestel nam ANWB Medical Air Assistance de volledige verantwoordelijkheid over voor de traumazorg in de noordelijke regio. Voorheen werd deze regio samen met de Duitse ADAC bediend, maar deze samenwerking eindigde bij de indiensttreding van de PH-DOC. Sindsdien verzorgt ANWB Medical Air Assistance (MAA) zowel het Nederlandse als het grensoverschrijdende Duitse deel van het inzetgebied zelfstandig.

Hoewel Lelystad Airport de officiële thuisbasis is van ANWB Medical Air Assistance, wordt de PH-DOC flexibel ingezet. Het toestel kan wisselen tussen de vier Lifeliner-standplaatsen: Amsterdam (Lifeliner 1), Rotterdam (Lifeliner 2), Volkel (Lifeliner 3) en Groningen Eelde (Lifeliner 4). Deze flexibiliteit maakt het mogelijk om onderhoudswerkzaamheden en operationele behoeften optimaal te plannen zonderdat een regio zonder traumahelikopter komt te zitten.

De modernisering van de vloot met identieke H135-toestellen heeft deze wisselende inzet aanzienlijk vereenvoudigd, omdat het medisch personeel nu met uniform uitgeruste helikopters werkt, ongeacht de standplaats.

Veelgestelde vragen (FAQ)

Waar is Lifeliner 4 gestationeerd?

Lifeliner 4 is primair gestationeerd op Groningen Airport Eelde. De PH-DOC, die als Lifeliner 4 actief is, heeft Lelystad Airport als formele thuisbasis maar wordt flexibel ingezet vanuit de noordelijke standplaats. Het toestel kan ook tijdelijk op andere Lifeliner-locaties worden ingezet wanneer dit operationeel noodzakelijk is.

Welk type helikopter is PH-DOC?

De PH-DOC is een Airbus Helicopters H135, officieel geregistreerd als EC135 P3 omdat het type voorborduurt op het originele EC135-typecertificaat. Het is een moderne, tweemotorige traumahelikopter uitgerust met het geavanceerde Helionix digitale cockpitsysteem en gebouwd in 2019 met constructienummer 2095.

Wat is het inzetgebied van Lifeliner 4?

Lifeliner 4 bedient primair de noordelijke regio van Nederland, inclusief de provincies Groningen, Friesland en Drenthe. Daarnaast wordt ook het aangrenzende noordelijke deel van Duitsland verzorgd. Het primaire traumacentrum is het UMCG in Groningen, waar ernstig gewonde patiënten naartoe worden gebracht.

Wie exploiteert de PH-DOC?

De PH-DOC wordt geëxploiteerd door ANWB Medical Air Assistance BV, gevestigd op Lelystad Airport. Dit is de organisatie achter alle Nederlandse Lifeliner-traumahelikopters. ANWB MAA werkt samen met traumacentra en medische teams om snelle medische hulp te bieden bij ernstige ongevallen en medische noodsituaties.

Wat betekent de registratie PH-DOC?

De letters 'DOC' in PH-DOC verwijzen naar het woord 'dokter'. ANWB Medical Air Assistance hanteert de traditie om alle helikopterregistraties een creatieve medische betekenis te geven die verwijst naar hun urgentietaak. Andere voorbeelden zijn PH-TTR (triage), PH-MAA (medische assistentie) en PH-ELP (eerste levensbehoefte).

Wat is het verschil tussen PH-DOC en oudere Lifeliners?

De PH-DOC is een modernere H135-variant met het geavanceerde Helionix cockpitsysteem, dat niet aanwezig is in oudere EC135-modellen. Het toestel beschikt standaard over een verhoogd staartvlak voor betere vliegstabiliteit en heeft een uniform medisch interieur dat identiek is aan andere nieuwe H135-toestellen binnen de ANWB MAA-vloot. Dit maakt wisselende inzet tussen standplaatsen eenvoudiger.